Batterie-Innenwiderstand

Ohne Lastwiderstand $R_{Last}$ misst das Voltmeter die Leerlaufspannung $U_0$. (Open Circuit Voltage OCV) Wenn die Spannung direkt über dem (genau) bekannten Lastwiderstand gemessen wird gilt: $${I_{Last}=\frac{U_{Last}}{R_{Last}}}$$ Der damit errechnete Innerwiderstand $${R_{i}=\frac{\left(U_0-U_{Last}\right)}{I_{Last}}=\frac{\left(U_0-U_{Last}\right)}{U_{Last}}\cdot R_{Last}=\left(\frac{U_0}{U_{Last}}-1\right)\cdot R_{Last}}$$ beinhaltet jetzt allerdings alle Widerstände im Stromkreis, also neben dem Innenwiderstand der Batterie auch alle Kontakt- und Leitungswiderstände. Um diese aus Berechnung herauszunehmen ist eine 4-pol Messung (auch Kelvin-Messung) nötig. Damit misst man die Spannung direkt an der Batterie (Closed Circuit Voltage CCV). $$R_{i}=\frac{\left(U_{OVC}-U_{CCV}\right)}{I_{Last}}=\frac{\left(U_{OCV}-U_{CCV}\right)}{U_{Lasr}}\cdot R_{Last}$$ Analogeingang

In der Tabelle: $\displaystyle U_0=1,5$

IEC 61960-3

(von 2017-12 für Lithium Sekundärzellen und Batterien)

IEC 60086-3

(Primary batteries – Part 3: Watch batteries, Edition 5.0 2021-04)

sieht nur eine DC Messung und keine AC Messung des Innenwiderstandes vor